:
در سالهای اخیر با پیشرفت سیستمهای کامپیوتری, سیستمهای هوش مصنوعی نیز متولد شده و رشد کرده است. یکی از سیستمهای هوش مصنوعی, شبکه های عصبی مصنوعی هستند. این شبکه ها به علت عواملی چون قطعیت در پاسخ, سادگی در اجرا, قابلیت انعطاف بالا و …. جایگاه ویژه ای را به خود اختصاص داده اند. با توجه به ساختار و کارکرد شبکه های عصبی مصنوعی و اهمیت تعیین پارامترهای دینامیکی اجزاء سیستمهای قدرت از جمله ژنراتورهای سنکرون, بهره گیری از شبکه های عصبی مصنوعی در این حوزه قابل طرح است. از طرف دیگی نتایج ارائه شده از بکار گیری این شبکه ها در حوزه های مشابه, کارکردهای نوید بخشی را نشان می دهد. با توجه به مراتب فوق این پروژه بر آنست تا با طراحی و اجرای طرح شناسایی پارامترهای دینامیکی ژنراتورهای سنکرون با بهره گرفتن از شیکه عصبی مصنوعی, قابلیت های این سیستم را در حوزه شناسایی بلادرنگ پارامترهای دینامیکی ژنراتورهای سنکرون نیز بیازماید.
فصلاول:
کلیات
سیستم های قدرت متشکلند از مجموعه ای از مراکز تولید(نیروگاه ها) که توسط شبکه های انتقال و توزیع و تجهیزات حفاظتی و کنترل آن به مراکز مصرف متصل می گردند. وظیفه اصلی یک سیستم قـدرت تولیـد و تامین انرژی الکتریکی مورد نیاز مصرف کنندگان با حفظ
شرایط سه گانه:
-1 ارزانی قیمت انرژی
-2 کیفیت بالا
-3 امنیت تامین انرژی میباشد. مراد از امنیت، پیوستگی و تداوم در تولید و تامین انرژی می باشد. عوامل مؤثر در امنیـت عبارتنـد از:
-1 سرمایه گذاری اولیه (تجهیزات سیستم ) -2 روشها و امکانات نگهداری و تعمیرات سیستم قدرت.
همانگونه که در کلیه وسایل و سیستم های غیرالکتریکی همواره دو ویژگی ارزانـی و بـالا بـودن کیفیـت-
امنیت با یکدیگر متعارض و متقابل می باشند در مقوله انرژی الکتریکی و سیستم هـای قـدرت نیـز بهمـان گونه خواهد بود. امنیت یک سیستم قدرت در حقیقت درجه و میدان توانایی آن سیستم در مواجهه با حـوادث
- اغتشاشات می باشد . امنیت کلی یک سیستم به دو زیر شاخه:
- امنیت دینامیکی
- امنیت استاتیکی
قابل تقسیم است. از توانایی سیستم قدرت برای حفظ و نگهداری خود در دورة وقوع اختلال (که خود از سـه دامنه فوق گذرا-گذرا-دینامیک تشکیل شده است) با عنوان امنیت دینامیکی تعبیر مـی گـردد. بـا توجـه بـه اهمیت بسیار زیاد امنیت سیستمهای قدرت، فرایند ارزیابی وبهبود آن همواره مورد توجه مهندسـین طـراح و بهره بردار بوده، به قسمی که عملیات ارزیابی و بهبود امنیت سیستم های قدرت یکی از وظایف بسیار مهـم و اساسی مراکز کنترل و بهره برداری شبکه های قدرت می باشد. شکل کلی فرایند ارزیـابی و بهبـود سیـستم های قدرت در شکل1-1 بیان شده است. باتوجه به اهمیت امنیت در سیستم های قدرت و همچنین تغییرات مستمری که در حین عملیات بهره برداری 24 ساعته در شبکه اتفاق می افتد ضرورت دارد که دائماً از طرف بهره بردار، عملیات بهره برداری به شکلهای مختلف بر روی سیستم های قدرت اعمال گردد،اما با توجه بـه ویژگی بالا بودن امنیت نباید این عملیات بگونه ای باشدکه سبب بروز اغتشاش در رفتار سیستم و در نتیجـه نقض غرض گردد. از طرفی سیستم قدرت هر کشور منحصر بفرد بوده به قسمی که نمونه دومی نمی تـوان برای آن ایجاد نمود. بنابر این با توجه به ویژگی منحصر بفرد بودن سیستمهای قدرت و ضـرورت اجتنـاب از عملیات بهره برداری بررسی نشده، برای ارزیابی اولیه از نتایج عملیات بهره برداری و یا طراحی ضرورتاً مـی باید از یک نمونه مشابه سیستم قدرت استفاده نمود تا بتوان ابتداً نتایج مانورهای طراحی یا بهـره بـرداری را برآن آزمایش و در صورت اطمینان از بی خطر بودن، نتایج آن مانورها را بر شبکه واقعی اعمال نمود.
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
،مباحث اصلی پایان نامه با ساختاربندی زیر ارائه خواهدشد.
در فصل اول،کنترل پیش بین مبتنی بر مدل و مفاهیم آن مورد بررسـی قـرار مـی گیـرد.بخـشهای مختلف این کنترل کننده ها،مزایا، معایب و همچنین مفاهیم کنترل پیش بـین غیرخطـی در ایـن فـصل ارائه خواهدشد.در فصل دوم،کنترل پیش بین مبتنی بر مدلهای هوشمند(مدل عصبی،مدل فـازی و مـدل عصبی- فازی)ارائه می گردد]۷۳.[بخشهای مدلسازی سیستمهای غیرخطی توسط شـبکه هـای عـصبی و منطق فازی و مدل عصبی- فازی و نحوه کار هر یک در این فصل خواهد آمـد.در ادامـه ،روشـهای بهینـه سازی در کنترل پیش بین ارائه مـی شـود.در فـصل بعـد شـبیه سـازی حاصـل از اعمـال ایـن روشـهای کنترلی(پیش بین مبتنی بر شبکه های عصبی و پـیش بـین مبتنـی بـر مـدل عـصبی- فـازی و مقایـسه روش های بهینه سازی گرادیان کاهشی و فانکشنال) بر روی دو سیستم )MIMO۲ ورودی/۲ خروجی)،اولی شامل یک فرایند با ۳ تانک مایع،که هدف رسـیدن ارتفـاع مـایع در ایـن تانکهـا بـه مقـدار مطلـوب مـی باشد]۷۳[،ودومی شامل یک سیستم دو ورودی دو خروجی که معادلات حالت آن موجود مـی باشـد و در مرجع شماره ]۶۳[ معرفی گردیده،انجام شده است و نتایج با یکدیگر مقایـسه شـده انـد.نتیجـه گیـری و پیشنهادات برای کارهای بعدی نیز در قسمت پایانی پایان نامه ارائه خواهدشد.
فصل اول:
کلیات
۱–۱-هدف(کنترل پیش بین مبتنی برمدل و مفاهیم آن):
وجود تأخیر زمانی در دینامیک بسیاری از فرایندهای صنعتی مشکل عمده و شناخته شده در سیـستم های کنترل حلقه بسته می باشد. چنانچه تأخیر زمانی در مقایسه با ثابت زمانی های مـوثر سیـستم قابـل توجه باشد،نیاز به یک کنترل کننده پیش بین پیشرفته اجتنـاب ناپـذیر اسـت. کنتـرل پـیش بین،شـکل خاصی از کنترل است که در آن پیش بینی رفتار آینده سیستم در فرمول بندی آن نقش دارد. زمانی کـه کارائی بهتری نسبت به آنچه از کنترل غیر خطی بدست مـی آیـد،مورد نیـاز باشـد،از ایـن روش کنترلـی استفاده می شود.این حالت سیستمهایی را شامل می شود که رفتارآینده آنها متفاوت از رفتار فعلـی شـان است.به عنوان مثال سیستم های با تاخیر زمانی،سیستم های مرتبه بالا،سیستم های با میرائـی ضـعیف و غیر مینیمم فاز از این نوع سیستم ها هستند.
تلاشهایی که در دهه های ۰۶۹۱و۰۷۹۱ در ارتباط با کنترل پـیش بـین صـورت گرفـت ،زمینـه مساعدی را برای ظهور کنترل کننده های پیش بین مبتنی بر مدل فـراهم آورد. در ایـن سـالها بـه طـور پراکنده روش های ابتدائی توسط شرکتهای مختلف به کار گرفته شده بودند.اما اولین ارائه یک نمونه عملـی و علمی کنترل کننده های پیش بین مبتنی بر مدل، توسط ریچالت١ در سـال ۶۷۹۱ و بـا معرفـی روش کنترل پیش بین مبتنی بر مدل ضربه MAC ٢در یک کنفرانس صورت گرفت که اولین پیاده سازی عملی
MPC هانیز به شمار می آید.بعد از آن نیزبـه سـرعت روشـهای مختلـف دیگـری در کاربردهـای مختلـف صنعتی ارائه شدند]۷.[
تا اوائل دهه ۰۹۹۱ غالباﹰ مدلهای خطی به دلیل سادگی مورد اسـتفاده قـرار مـی گرفتنـد.بـر ای استفاده از این کنتر ل کننده ها در سیستمهای غیر خطی،نیاز به شناسـایی مـدل بـه صـورت پیوسـته و آنلاین٣ می باشد تا خاصیت غیر خطی سیستم در نظر گرفته شود.به طور ایده آل یک سیستم غیرخطـی برای کارایی بهینه نیازمند یک کنترل کننده پیش بین مبتنی برمدل غیرخطی مـی باشـد.]۷.[بـه همـین جهت تحقیقات در زمینه کنترل پیش بین مبتنی بر مدل غیـر خطـی در دهـه ۰۹۹۱ شـروع شـد.بهینـه سازی دینامیکی زمان واقعی با به کار بردن یک مدل غیر خطی و روش بهینه سازی غیر خطی یـک روال کاملاﹰ پیچیده و از نظر محاسباتی بسیار سنگین می باشد.با پیـشرفت پردازنـده هـا و ابـداع الگوریتمهـای جدید ، این مشکل تا حدی مرتفع شد. این تلاشها در نهایت منجر بـه پیـاده سـازی عملـی الگوریتمهـای کنترل پیش بین مبتنی بر مدل غیر خطی در میانه دهه ۰۹۹۱ شد.ایـن زمینـه، امـروزه حجـم زیـادی از تحقیقات علمی و تلاشهای صنعتی را به خود اختصاص داده است.به عنوان مثال در فاصله سالهای ۵۹۹۱ تا ۸۹۹۱ تعداد ۳۹ مورد پیـاده سـازی عملـی از ایـن الگوریتمهـا گـزارش شـده اسـت کـه غالبـاﹰ صـنایع پتروشیمی و شیمیایی بوده اند.همانگونه که اشاره شـد،MPC ابتـدا در صـنایع پتروشـیمی و شـیمیایی و همچنین نیروگاه ها طراحی و پیاده سازی شد،اما امروزه در رنـج وسـیعی از محیطهـای مختلـف صـنعتی مانند انواع صنایع فرایندی مثل صنایع غذایی،صنایع متالورﮊی،خودروسازی ،صنایع چوب و کاغذ و صنایع سیمان به کار می رود]۶.[پیاده سازیهای متعدد صنعتی بخصوص در صنایع پتروشیمی وبـسته هـای نـرم
افزاری گوناگون که توسط شرکتهای معتبر کنترل و اتوماسیون عرضه شده است و نیز موارد متعدد تعریف پایان نامه های کارشناسی ارشد و دکتری در دانشگاه های معتبر، موید اهمیت کنترل کننـده هـای پـیش بین مبتنی بر مدل است .
به جهت اهمیت این کنترل کننده ها پس از بیان تاریخچـه مختـصر فـوق ،بـه معرفـی اصـول و تعاریف اولیه این کنترل کننده ها می پردازیم.سپس ضمن بررسی نمودار بلـوکی ،بخـشهای مختلـف ایـن کنترل کننده ها و مزایا و معایب آنها مورد بررسی قرار می گیرد.
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
:
اهمیت رادار ردگیر در سیستمهای دفاعی و نیز در کاربردهای فراوان غیرنظامی امروزه بر کسی پوشیده نیست. رادارهای ردگیر با استخراج پیوسته دقیق مکان هدف، امکان تعیین خط سیر هدف، سرعت آن و پیشبینی مکان بعدی آن را نیز فراهم میکنند.
از میان روش های ردگیری راداری، روش تکپالس به دلیل قابلیت ویژه که در متن این رساله تفصیل بحث شدهاند و از همه مهمتر دقت بالای ردگیری، جایگزین روش های دیگر گردیده است و تقریباً همهی سیستمهای ردگیری راداری جدید مجهز به این تکنیک میباشند.
این رادارها در زمان گذشته بهطور کامل با قطعات آنالوگ ساخته می شدهاند. با پیشرفت فنآوری مدارهای دیجیتال خصوصاً ورود مبدل های آنالوگ به دیجیتال سریع و دقیق و نیز پردازشگرهای سیگنال دیجیتال بلادرنگ1 و پیشرفت تئوری پردازش دیجیتال، رویکرد به سیستمهای دیجیتال به ویژه پردازشگرهای دیجیتال روزافزون شده است. دلیل عمدهی این امر، دقت، پایداری، انعطافپذیری و ساختار فشردهی مدارهای دیجیتال در مقایسه با مدارهای آنالوگ میباشد.
در این رساله، یک رادار ردگیر تکپالس با پارامترهای واقعی توصیف شده و سپس یک گیرندهی دیجیتال با نمونهبرداری از سیگنال دریافتی در مرحلهی فرکانس میانی و پردازش نمونه ها، طراحی گردیده است.
این رساله شامل چهار فصل میباشد. در فصل اول، سیستمهای راداری بهطور کلی معرفی شدهاند و طرز کار یک رادار عمومی توضیح داده شده است.
در فصل دوم، انواع روش های ردگیری به ترتیب تکامل توضیح داده شده و طرز کار هر سیستم و مزایا و معایب آن مشخص گردیده است.
در فصل سوم، روش ردگیری تکپالس به عنوان روش برتر توصیف شده و گیرندهی آن و انواع مختلف پردازشگرهای آن بررسی گردیده و در نهایت یک روش برای پردازش سیگنالهای دیجیتال انتخاب شده است.
در فصل چهارم روش طراحی یک گیرندهی دیجیتال و بلوكهای قبل از مبدل آنالوگ به دیجیتال، مانند تقویت کننده، فیلتر و AGC، توضیح داده شده و با توجه به ویژگیهای سیگنال IF، تعداد بیت، فرکانس نمونهبرداری و سایر پارامترهای مبدل انتخاب گردیده است. در ضمن روش پردازش سیگنال به منظور استخراج پارامترهای لازم برای ردگیری بحث شده است.
انجام این پروژه گرچه با تلاش فراوان و در مدت زمان نسبتاً زیاد و با مطالعات گستردهای انجام گرفته، اما قطعاً دارای نقایص و محدودیتهایی است و میتوان آن را به عنوان قدم اول از یک راه طولانی تلقی نمود. به امید گام های آینده و آیندهای درخشان برای کشور اسلامیمان.
فصل اول
سیستمهای رادار
فصل اول: سیستمهای رادار1
(1-1 معرفی
رادار سیستمی برای کشف و تعیین موقعیت اهداف میباشد. رادار با فرستادن امواج الکترومغناطیس با شکل موجی خاص مثلاً یک موج سینوسی مدوله پالسی2 به سمت اهداف و دریافت بازگشتی آنها، به کشف موقعیت و تعیین برخی پارامترهای دیگر اهداف میپردازد.
خصوصیاتی مثل قابلیت کشف اهداف در تاریکی و شرایط جوی مختلف و نیز در فاصله های زیاد و از همه مهمتر تعیین فاصله (برد(3 و موقعیت زاویهای و سرعت اهداف و ردگیری اهداف متحرك باعث کاربردهای وسیع و روزافزون رادار گردیده است.
(2-1 کاربردهای رادار
رادار در همهی مکانها (زمین، هوا، دریا و فضا) مورد استفاده قرار میگیرد. رادارهای زمینی4 بهطور عمده برای کشف، تعیین موقعیت و ردگیری هواپیماها یا اهداف فضایی استفاده میشوند. رادارهای دریایی5 به عنوان وسایل کمک ناوبری6 و نیز به عنوان وسایل ایمنی برای پیدا کردن خط ساحلی، عوارض دریایی و دیگر کشتی ها و همچنین برای کشف هواپیماها بکار برده میشوند.
رادارهای هوایی برای کشف سایر هواپیماها، کشتیها و وسایل نقلیهی زمینی و یا برای نقشهبرداری زمینی، پیشبینی توفان و ناوبری استفاده میشوند. از رادارها برای هدایت فضاپیماها و نیز برای تشخیص خشکی و دریا از فواصل بسیار دور نیز استفاده میشود.
کاربرد عمدهی رادار که باعث پیشرفت و گسترش کاربرد آن شده است را باید کاربردهای نظامی دانست. اما در کنار کاربردهای نظامی استفاده های فراوان غیرنظامی که مهمترین آن کنترل ترافیک دریایی و هوایی میباشد را نباید از یاد برد. کاربردهای عمدهی رادار، صرف نظر از اهمیت و گسترهی کاربرد را میتوان به صورت زیر فهرست کرد:
- ناوبری هوایی
- کنترل ترافیک دریایی و ایمنی کشتیها
- کاربردهای فضایی (رادارهای زمینی برای کشف و کنترل ماهواره و رادارهای نصب شده روی ماهواره و فضا پیما برای هدایت آنها)
- تعیین سرعت اهداف (کاربردهایی مثل کنترل سرعت خودروها در بزرگراه ها یا تعیین سرعت توپ در ورزشها یا سرعت گلوله شلیک شده و…)
- کاربردهای نظامی (کاربردهای عمدهی نظامی رادار در مراقبت1، ناوبری و کنترل آتش سلاحها میباشد.)
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
داﻧﺸﮕﺎه آزاد اﺳﻼﻣﻲ
واﺣﺪ ﺗﻬﺮان ﺟﻨﻮب
داﻧﺸﻜﺪه ﺗﺤﺼﻴﻼت ﺗﻜﻤﻴﻠﻲ
ﺳﻤﻴﻨﺎر ﺑﺮای درﻳﺎﻓﺖ درﺟﻪ ﻛﺎرﺷﻨﺎﺳﻲ ارﺷﺪ “M.Sc”
ﻣﻬﻨﺪﺳﻲ ﺑﺮق – ﻗﺪرت
ﻋﻨﻮان :
ﺑﺮرﺳﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن، ﻋﻤﻠﻜﺮد و ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC
(750-3000 V DC up 9000 A)
و ﻛﺎرﺑﺮد آن در ﺻﻨﻌﺖ
اﺳﺘﺎد راﻫﻨﻤﺎ:
دﻛﺘﺮ ﺳﻴﺪ ﻣﺤﻤﺪ ﺗﻘﻲ ﺑﻄﺤﺎﺋﻲ
ﻣﻬﺮ 1386
(در فایل دانلودی نام نویسنده موجود است)
تکه هایی از متن پایان نامه به عنوان نمونه :
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
| ﭼﻜﻴﺪه | …………………………………………………………………………………………………………………………………. | 1 |
| ﻣﻘﺪﻣﻪ …………………………………………………………………. | ……………………………………………………………….. | 2 |
| ﻓﺼﻞ اول: ﻛﻠﻴﺎت | ||
| (1-1 | ﻫﺪف………………………………………………………………………………………………………………………….. | 4 |
| (2-1 | ﭘﻴﺸﻴﻨﻪ ﺗﺤﻘﻴﻖ ………………………………………………………………………………………………………… | 4 |
| (3-1 روش ﻛﺎر و ﺗﺤﻘﻴﻖ …………………………………………………………………………………………………… | 4 | |
| ﻓﺼﻞ دوم : ﻣﻌﺮﻓﻲ ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ ﻳﺎ ﻳﻜﺴﻮﺳﺎز | ||
| (1-2 ﻣﻌﺮﻓﻲ ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ ﻳﺎ ﻳﻜﺴﻮﺳﺎز………………………………………………………………………… | 5 | |
| (2-2 ﺑﺮرﺳﻲ ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺗﻮزﻳﻊ در ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ………………………………………………. | 8 | |
| (1-2-2 ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی …………………………………………………………………………………………………………..DC | 8 | |
| ( 2-2- 2 ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی ………………………………………………………………………………DC | 10 | |
| ( 3-2- 2 ﺳﻮﺋﻴﭽﻬﺎی ﺟﺪاﺳﺎز و ﺗﻐﻴﻴﺮدﻫﻨﺪه …………………………………………………………………………. | 12 | |
| ( 4-2- 2 ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ و ﻛﻨﺘﺮل ﺟﺎﻧﺒﻲ………………………………………………………………………… | 13 | |
| ﻓﺼﻞ ﺳﻮم : ﺑﺮرﺳﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن و ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC | ||
| ( 1- 3 ﻣﺸﺨﺼﺎت و وﻳﮋﮔﻴﻬﺎی ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی ………………………………………………………………………..DC | 16 | |
| ( 2- 3 ﻛﺎرﺑﺮد…………………………………………………………………………………………………………………………… | 17 | |
| ( 3- 3 ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ ……………………………………………………………………………………………………………. | 18 | |
| ( 1-3- 3 ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻓﻨﻲ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی …………………………………………………………………………….. DC | 18 | |
| ( 2-3- 3 ﻣﻘﺪار ﺟﺮﻳﺎن ﺣﺮارﺗﻲ و اﺿﺎﻓﻪ ﺑﺎر ﺣﺎﻟﺖ ﮔﺬار…………………………………………………………. | 19 | |
| (3-3-3 ﻗﻄﻊ وﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﺑﺼﻮرت ﻣﺴﺘﻘﻴﻢ در اﺛﺮ اﺿﺎﻓﻪ ﺟﺮﻳﺎن……………………………………… | 20 | |
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
( 4-3- 3 ﻣﻘﺪار وﻟﺘﺎژ 20…………………………………………………………………………………. Ve
( 5-3- 3 اﺿﺎﻓﻪ وﻟﺘﺎژ در ﻫﻨﮕﺎم ﻗﻄﻊ ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ…………………………………………………….. 21
( 6-3- 3 زﻣﺎن ﻋﻤﻠﻜﺮد و واﻛﻨﺶ ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻛﻠﻴﺪ……………………………………………………… 21
( 7-3- 3 ﻛﻞ زﻣﺎن ﻗﻄﻊ و ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ……………………………………………………………… 21
( 8-3- 3 ﻇﺮﻓﻴﺖ ﻗﻄﻊ ﻛﻨﻨﺪﮔﻲ…………………………………………………………………………. 24
( 9-3- 3 ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻗﻄﻊ…………………………………………………………………………………. 24
( 10-3- 3 ﻗﻄﻊ ﻛﻠﻴﺪ در ﺟﺮﻳﺎﻧﻬﺎی ﭘﺎﺋﻴﻦ………………………………………………………………. 26
( 11-3- 3 وﻟﺘﺎژﻫﺎی ﺗﺴﺖ ﺟﻬﺖ ﻗﺪرت ﻋﺎﻳﻘﻲ……………………………………………………….. 26
( 12-3- 3 ﭘﺎﻳﺪاری ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ……………………………………………………………………………… 27
( 13-3- 3 ﻣﺪار و دﺳﺘﮕﺎه وﺻﻞ ﻛﻨﻨﺪه………………………………………………………………… 27
( 4- 3 ﺑﺨﺸﻬﺎی اﺻﻠﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻛﻠﻴﺪ………………………………………………………………….. 28
( 5- 3 ﺑﻬﺮه ﺑﺮداری و ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻛﻠﻴﺪ……………………………………………………………………… 31
( 1-5- 3 وﺻﻞ ﻛﺮدن ﻛﻠﻴﺪ ( 31…………………………………………………………….. ( Closing
( 2-5- 3 ﻗﻄﻊ ﻛﺮدن ﻛﻠﻴﺪ ( 34……………………………………………………………. ( Tripping
( 3-5- 3 ﺧﺎﻣﻮش ﻛﺮدن ﺟﺮﻗﻪ…………………………………………………………………………… 35
( 4-5- 3 ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺟﺎﻧﺒﻲ و اﺧﺘﻴﺎری…………………………………………………………………… 36
( 6- 3 ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻨﺪه ﺟﺮﻳﺎن و ﺳﻜﻴﺴﻮﻧﺮﻫﺎ………………………………………………….. 36
( 7- 3 اﻧﻮاع ﻛﺎﺑﻴﻦ و ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی 41……………………………………………………….. DC
( 1-7 – 3 ﻛﺎﺑﻴﻦ و ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC ﻧﻮع 41……………………………………………… MB
( 2-7- 3 ﻛﺎﺑﻴﻦ و ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC ﻧﻮع 45…………………………………………… KMB
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎرم : ﺗﻮاﺑﻊ و ﻋﻤﻠﻜﺮدﻫﺎی ﻗﺎﺑﻞ ﺑﺮﻧﺎﻣﻪ رﻳﺰی
( 1- 4 ﺗﻮاﺑﻊ و ﻋﻤﻠﻜﺮدﻫﺎی ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ……………………………………………………………………… 51
(1-1-4 ﻓﺮﻣﺎن ON/OFF ﺑﺮای ﻛﻨﺘﺮل اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﻛﻠﻴﺪ…………………………………………….. 51
( 2-1- 4 ﻓﺮﻣﺎن ON/OFF ﺑﺮای ﻛﻨﺘﺮل ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ ﻛﻠﻴﺪ………………………………………… 51
( 3-1- 4 اﻳﻨﺘﺮ ﺗﺮﻳﭗ ( 52……………………………………………………………. ( Inter tripping
(4-1-4 وﺻﻞ ﻣﺠﺪد ﺑﻄﻮر اﺗﻮﻣﺎﺗﻴﻚ( 54 ( Anti- Pumping / Automatic Reclosing
( 5-1- 4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺧﻂ ﺗﺴﺖ ( 55……………………………. ( Protection line test = EDL
( 6-1- 4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺧﺎرﺟﻲ ﺧﻂ ﺗﺴﺖ………………………………………………………………….. 58
( 2- 4 ﺗﻮاﺑﻊ و ﻋﻤﻠﻜﺮدﻫﺎی ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ……………………………………………………………………. 59
(1-2-4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺑﺮ اﺳﺎس اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی ﺟﺮﻳﺎن………………………………………………………… 59
( 1-1-2- 4 ﺣﻔﺎﻇﺖ 59…………………………………………………………………………. I max +
( 2-1-2- 4 ﺣﻔﺎﻇﺖ 60…………………………………………………………………………. I max –
( 3-1-2- 4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ 61…………………………………………….. ( ∆ I and T) DDL +
( 4-1-2- 4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺑﻮﺳﻴﻠﻪ – 66……………………………………………… ( ∆ I and T) DDL
( 5-1-2- 4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺣﺮارﺗﻲ……………………………………………………………………………… 67
( 6-1-2- 4 ﻗﻄﻊ ﻗﻮس اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﻳﺎ ﺟﺮﻗﻪ ( 68…………………………… ( Inter Rupted Arc
(2-2-4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺑﺮ اﺳﺎس اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی وﻟﺘﺎژ…………………………………………………………… 69
( 1-2-2- 4 ﺧﻂ ﺑﺮق دار اﺳﺖ ( ﻣﺎﻧﺘﻴﻮرﻳﻨﮓ وﻟﺘﺎژ ﻓﻴﺪر 69………………………………….. ( UF
(2-2-2-4 ﺣﻔﺎﻇﺖ 70……………………………………………………………………………………. ∆u
(3-2-2-4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻣﻴﻨﻴﻢ وﻟﺘﺎژ ﻓﻴﺪر ( 70………………………………………. ( U feeder Low
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
( 3-2- 4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺑﺮ اﺳﺎس اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن…………………………………………….. 71
( 1-3-2- 4 اﻓﺖ وﻟﺘﺎژ ( 71………………………………………………………. ( falling voltage
( 4-2- 4 ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺑﺮ اﺳﺎس اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی ﻛﻤﻜﻲ و ﺟﺎﻧﺒﻲ…………………………………………… 72
( 1-4-2- 4 ﺟﺒﺮان ﺳﺎزی ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺑﺎر………………………………………………………………… 73
( 2-4-2- 4 ﺷﻨﺎﺳﺎﻳﻲ ﻓﺎﻟﺖ و ﻋﻴﺐ ﻋﺎﻳﻘﻲ ﻓﻴﺪر ( 73…………………………………………. ( DDI
ﻓﺼﻞ ﭘﻨﺠﻢ : ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎی ﻧﻈﺎرﺗﻲ و ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺑﺮای ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ
( 1- 5 ﻣﻘﺪﻣﻪ ای ﺑﺮ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎی ﻧﻈﺎرﺗﻲ و ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺑﺮای ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ…………………. 75
( 2- 5 ﻣﻌﺮﻓﻲ رﻟﻪ 79……….. ( Remote control and protection system = sepcos)
( 1-2- 5 ﺷﺮح ﻛﻠﻲ 79…………………………………………………………………………… Sepcos
( 2-2- 5 ﻋﻤﻠﻜﺮد 80………………………………………………………………………………. Sepcos
( 3-2- 5 ﻋﻤﻠﻜﺮدﻫﺎی ﺛﺒﺖ ﻛﻨﻨﺪه………………………………………………………………………. 80
( 4-2- 5 اﻣﻜﺎﻧﺎت ارﺗﺒﺎﻃﻲ و ﻣﺨﺎﺑﺮاﺗﻲ…………………………………………………………………. 82
( 5-2- 5 ﺗﻮﺻﻴﻒ ﺳﺨﺖ اﻓﺰاری و ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ…………………………………………………… 83
( 1-5-2- 5 ﺗﻮﺻﻴﻒ ﺳﺨﺖ اﻓﺰاری……………………………………………………………………… 83
(2-5-2-5 ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن 85……………………………………………………….. Sepcos
( 6-2- 5 ﻣﻌﺮﻓﻲ ﻧﺮم اﻓﺰار………………………………………………………………………………… 97
( 1-6-2- 5 ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد و ﻛﺎرﺑﺮد ﻧﺮم اﻓﺰار………………………………………………………….. 98
( 3- 5 دﺳﺘﮕﺎه اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن ( 104……………………………………………… ( MIU
( 1-3- 5 ﻣﻌﺮﻓﻲ 105………………………………………………………………………………….. MIU
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻄﺎﻟﺐ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
( 2-3- 5 ﻣﺸﺨﺼﺎت اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ 106…………………………………………………………………. MIU
ﻓﺼﻞ ﺷﺸﻢ : ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﻴﺮی و ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدات
ﻧﺘﻴﺠﻪ ﮔﻴﺮی و ﭘﻴﺸﻨﻬﺎدات………………………………………………………………………………… 110
ﺿﻤﻴﻤﻪ ا ﻟﻒ : واژه ﻧﺎﻣﻪ اﻧﮕﻠﻴﺴﻲ ﺑﻪ ﻓﺎرﺳﻲ…………………………………………………………… 111
ﺿﻤﻴﻤﻪ ب : ﭼﻜﻴﺪه ﻣﻘﺎﻟﻪ…………………………………………………………………………………. 114
ﻣﻨﺎﺑﻊ و ﻣﺎﺧﺬ
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻣﻨﺎﺑﻊ ﻻﺗﻴﻦ……………………………………………………………………………………….. 115
ﭼﻜﻴﺪه اﻧﮕﻠﻴﺴﻲ…………………………………………………………………………………………….. 116
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺟﺪول ﻫﺎ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
:1-2 ﻣﺸﺨﺼﺎت وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن اﻧﻮاع ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی ) DC ﻧﻮع UR و 9…………… ( HPB
:2-2 ﻣﺸﺨﺼﺎت وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ DC ﻧﻮع 10……………………………………. K
:3-2 ﻣﺸﺨﺼﺎت وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ DC ﻧﻮع 11………………………………… MB
:4-2 ﻣﺸﺨﺼﺎت وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ DC ﻧﻮع 12……………………………… KMB
:5-2 ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ ﺳﻮﺋﻴﭽﻬﺎی ﺟﺪاﺳﺎز و ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻨﺪه…………………………………………. 13
:1-3 ﻣﺸﺨﺼﺎت ﻓﻨﻲ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻗﻄﻊ ﻛﻨﻨﺪﮔﻲ ﻛﻠﻴﺪ 24………………………………………. DC
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺷﻜﻞ ﻫﺎ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
:1-2 ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی ) DC ﻧﻮع UR و 9 …………………………………………………….. ( HPB
:2-2 ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻠﻴﺪ ﻧﻮع 10…………………………………………………………………… K
:3-2 ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻠﻴﺪ ﻧﻮع 11……………………………………………………………….. MB
:4-2 ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی ﻧﻮع 12……………………………………………………….. KMB
:5-2 ﺳﻮﺋﻴﭽﻬﺎی ﺟﺪاﺳﺎز و ﺗﻐﻴﻴﺮ دﻫﻨﺪه…………………………………………………………….. 13
:6-2 رﻟﻪ 13 ………………………………………………………………………………… Sepcos
:7-2 دﺳﺘﮕﺎه اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی 14…………………………………………………………………….. MIU
:1-3 ﻛﺎرﺑﺮدﻫﺎی ﻛﻠﻴﺪ 18…………………………………………………………………………….. DC
:2-3 ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﻓﻨﻲ ﻛﻠﻴﺪ 19 …………………………………………………………………. DC
:3-3 زﻣﺎن ﻋﻤﻠﻜﺮد واﻛﻨﺶ ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻛﻠﻴﺪ 22………………………………………………… UR26
:3-4 زﻣﺎن ﻋﻤﻠﻜﺮد واﻛﻨﺶ ﻣﻜﺎﻧﻴﻜﻲ ﻛﻠﻴﺪ 22 …………………………………….. UR36,40
:5-3 ﻛﻞ زﻣﺎن ﻗﻄﻊ و ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﻧﻮع 23 ……………………………………………. UR26
:6 -3 ﻛﻞ زﻣﺎن ﻗﻄﻊ و ﺑﺎز ﺷﺪن ﻛﻠﻴﺪ ﻧﻮع 23 …………………………………… UR36,40
:11-3 ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻛﻠﻴﺪ DC ﻧﻮع 28……………………………………………………………… HPB
:12-3 ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد دﺳﺘﮕﺎه وﺻﻞ ﻛﻨﻨﺪه ( 30…………………………….. ( Closing device
:13-3 اﺟﺰاء ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻛﻠﻴﺪ 30………………………………………………………….. DC
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺷﻜﻞ ﻫﺎ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
:14-3 ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻛﻠﻴﺪ DC ﻧﻮع 32………………………………………………………………….. UR
:15-3 ﻣﺮاﺣﻞ ﺧﺎﻣﻮش ﻛﺮدن ﺟﺮﻗﻪ…………………………………………………………………….. 35
:16-3 ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی 37………………………………………………………………………….. SWS,SWI
:17-3 ﻧﺤﻮه ﻛﺎرﺑﺮد SWS,SWI و ﻣﺪار ﻓﺮﻣﺎن………………………………………………………. 40
:18-3 ﻧﻤﺎی ﺟﻠﻮی ﺗﺎﺑﻠﻮی 41………………………………………………………………………… MB
:19-3 ﺗﺎﺑﻠﻮی MB ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه اراﺋﻪ ﻛﻠﻴﺪ………………………………………………………………… 42
:20-3 ﺑﺨﺸﻬﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﻣﺪار ﻓﺮﻣﺎن ﺗﺎﺑﻠﻮی 43……………………………………………………. MB
:21-3 ﺑﺨﺸﻬﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺗﺎﺑﻠﻮی 45…………………………………………………………………… MB
:22-3 ﻛﺎﺑﻴﻦ ﻳﺎ ﻣﺤﻔﻈﻪ ﻛﻠﻴﺪ DC ﻧﻮع 46……………………………………………………… KMB
:1-4 ﺗﻮاﻟﻲ وﺻﻞ و ﻗﻄﻊ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﻄﻮر اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ………………………………………………………… 51
:2-4 ﺗﻮاﻟﻲ وﺻﻞ و ﻗﻄﻊ ﻛﻠﻴﺪ ﺑﻄﻮر ﻣﻐﻨﺎﻃﻴﺴﻲ…………………………………………… . 52
:3-4 ﻳﻚ ﻧﻤﻮﻧﻪ از ﺗﻮاﻟﻲ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺳﻴﮕﻨﺎل اﻳﻨﺘﺮﺗﺮﻳﭗ………………………………………………… 54
:4-4 ﻧﺤﻮه ﻣﻘﺎﻳﺴﻪ وﻟﺘﺎژﻫﺎی 56………… …………………………………. U feeder , U busbar
:5-4 ﻣﺪار ﻗﺪرت اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی ﻣﻘﺎوﻣﺖ ﺧﻂ 57 ………………………………………….. EDL
:6-4 ﻣﺮاﺣﻞ اﻧﺠﺎم ﺗﺴﺖ 58…………………………………………………………………………. EDL
:7-4 ﺣﻔﺎﻇﺖ 60…………………………………………………………………………………. I max +
:8-4 ﺣﻔﺎﻇﺖ 61………………………………………………………………………………….. I max –
: 9-4 ﺣﻔﺎﻇﺖ 62 …………………………………………………………………………. DDL +
:10-4 ﻣﺜﺎﻟﻲ از ﺗﻨﻈﻴﻢ ﭘﺎراﻣﺘﺮﻫﺎی ﺣﻔﺎﻇﺖ66………………………………………………… DDL+
:11-4 ﻛﺎرﺑﺮد ﺣﻔﺎﻇﺖ 66………………………………………………………………………… DDL –
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺷﻜﻞ ﻫﺎ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
:12-4 ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻋﻤﻠﻜﺮد ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺣﺮارﺗﻲ……………………………………………………………….. 68
:13-4 اﻓﺖ وﻟﺘﺎژ……………………………………………………………………………………………. 71
:1-5 ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻧﻈﺎرﺗﻲ و ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺗﺠﻬﻴﺰات ﭘﺴﺖ……………………………………………………… 75
:2-5 دﻳﺎﮔﺮام ﺗﻚ ﺧﻄﻲ اﻟﻜﺘﺮﻳﻜﻲ ﭘﺴﺖ………………………………………………………………. 76
:3-5 دﻳﺎﮔﺮام ﺗﻚ ﺧﻄﻲ ﻫﺮ ﻳﻚ از ﺗﺠﻬﻴﺰات………………………………………………………….. 77
:4-5 ﺗﺎرﻳﺨﭽﻪ ﺧﻄﺎﻫﺎ و ﻣﻨﺤﻨﻲ ﻫﺎ……………………………………………………………………….. 8
:5-5 ارﺗﺒﺎط Sepcos ﺑﺎ ﻳﻜﺪﻳﮕﺮ و ﻣﺮﻛﺰ 78 ……………………………………….. SCADA
:6-5 ﻣﻌﺮﻓﻲ رﻟﻪ 79……………………………………………………………………………….. Sepcos
:7-5 رﻟﻪ Sepcos ﻧﻮع 84…………………………………………………………………….. 19 Rack
:8-5 رﻟﻪ Sepcos ﻧﻮع 85…………………………………………………………………. small case
:9-5 ﺑﺮدﻫﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ 86…………………………………………………………………………. Sepcos
:10-5 ﺑﺮد 88……………………………………………………………………………. Power supply
:11-5 ﺑﺮد VIUC و ﻧﺤﻮه ارﺗﺒﺎط آن………………………………………………………………….. 90
:12-5 ﺑﺨﺸﻬﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﺮد 90…………………………………………………………………… VIUC
:13-5 ﺑﺮد 91………………………………………………………………………………… CXM SI06
:14-5 ﺑﺮد 92………………………………………………………………………………………….. VPC
:15-5 ﻣﺤﻞ ﺗﺴﺖ ﺑﺮد 94……………………………………………………………………………. VPC
:16-5 ﺑﺮد 95……………………………………………………………………………………… VMI 12
:17-5 ﺑﺮد 96……………………………………………………………………………………. VMO 12
:18-5 ﺻﻔﺤﻪ اﺻﻠﻲ ﻧﺮم اﻓﺰار……………………………………………………………………………. 100
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﺷﻜﻞ ﻫﺎ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
Menu/toolbar :19-5 ﻧﺮم اﻓﺰار…………………………………………………………………….. 100
tree view :20-5 ﻧﺮم اﻓﺰار……………………………………………………………………………. 101
:21-5 دﺳﺘﺮﺳﻲ ﺑﻪ ﺻﻔﺤﻪ main frame ﻧﺮم اﻓﺰار………………………………………………. 102
status bar :22-5 ﻧﺮم اﻓﺰار…………………………………………………………………………… 102
:23-5 ﻣﺤﻞ ذﺧﻴﺮه ﺧﻄﺎﻫﺎ………………………………………………………………………………. 103
:24-5 دﺳﺘﮕﺎه اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی 104……………………………………………………………………. MIU
:25-5 دﺳﺘﮕﺎه اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی وﻟﺘﺎژ و ﺟﺮﻳﺎن……………………………………………………………. 108
ﻓﻬﺮﺳﺖ ﻧﻘﺸﻪ ﻫﺎ
ﻋﻨﻮان ﻣﻄﺎﻟﺐ ﺷﻤﺎره ﺻﻔﺤﻪ
:1-2 دﻳﺎﮔﺮام ﺗﻚ ﺧﻄﻲ ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﻳﻜﺴﻮﺳﺎز7 ……………………… 20KV/750VDC
:2-2 ﻧﻘﺸﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ 8………………………………………………………………………. 750VDC
:1-3 دﻳﺎﮔﺮام ﻣﺪار وﺻﻞ ﻛﻨﻨﺪه ﻛﻠﻴﺪ ﻧﻮع 33……………………………………………………….. E
:2-3 دﻳﺎﮔﺮام ﻣﺪار وﺻﻞ ﻛﻨﻨﺪه ﻛﻠﻴﺪ ﻧﻮع 33………………………………………………………. M
:1-5 دﻳﺎﮔﺮام ﻛﻠﻲ ارﺗﺒﺎﻃﻲ رﻟﻪ 87…………………………………………………………… Sepcos
ﭼﻜﻴﺪه :
در ﻣﻴﺎن اﻧﻮاع ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻫﺎی ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ ( درﻳﺎﻳﻲ ، ﻫﻮاﻳﻲ ، رﻳﻠﻲ و ﺟﺎده ای ) ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺣﻤـﻞ و ﻧﻘـﻞ رﻳﻠﻲ ﺑﻪ دﻟﻴﻞ ﻛﻤﻴﺖ ﺑﺎﻻ و ﻫﺰﻳﻨﻪ ﻧﺴﺒﺖ ﭘﺎﺋﻴﻦ و اﻋﻤﺎل آن در ﺷﺮاﻳﻂ ﺧﺎص ﺑﺴﻴﺎر ﻣـﻮرد ﺗﻮﺟـﻪ ﻗـﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ اﺳﺖ و ﺷﺒﻜﻪ ﻣﺘﺮو در ﻛﺎﻫﺶ ﺗﺮاﻓﻴـﻚ ، ﺑﺨـﺼﻮص ﺷـﻬﺮﻫﺎی ﺷـﻠﻮغ و ﭘﺮﺟﻤﻌﻴـﺖ ﺑـﺴﻴﺎر دارا ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ.
ﻳﻜﻲ از ﻣﻬﻤﺘﺮﻳﻦ ﺑﺨﺸﻬﺎی ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻣﺘﺮو ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﺷﺒﻜﻪ ﺑﺮق رﺳﺎﻧﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ و ﺑﺪﻟﻴﻞ اﻳﻨﻜﻪ ﺣﺮﻛـﺖ ﻗﻄﺎرﻫﺎ در داﺧﻞ ﺗﻮﻧﻞ و اﻳﺴﺘﮕﺎﻫﻬﺎی ﻣﺴﺎﻓﺮی زﻳﺮزﻣﻴﻨﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺑﺮق ﻣﻄﻤﺌﻦ و اﻳﻤﻦ ﺑـﺴﻴﺎر ﻣﻬﻢ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﻪ ﻧﺤﻮی ﻛﻪ ﻃﺮاﺣﻲ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﺑﺮق رﺳﺎﻧﻲ ﺑﺎﻳﺴﺘﻲ ﻃﻮری ﺑﺎﺷـﺪ ﻛـﻪ ﺷـﺒﻜﻪ ﺑـﺮق ﻣﺘـﺮو ﻗﺎﺑﻠﻴﺖ اﻃﻤﻴﻨﺎن ﺑﺴﻴﺎر ﺑﺎﻻﻳﻲ داﺷﺘﻪ ﺑﺎﺷﺪ . ﻳﻜﻲ از ﺑﺨﺸﻬﺎی ﻣﻬﻢ در ﺷﺒﻜﻪ ﺑﺮق رﺳﺎﻧﻲ ﻣﺘﺮو ﭘﺴﺘﻬﺎی
ﺗﺮاﻛﺸﻦ ﻳﺎ ﻳﻜﺴﻮﺳﺎز ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻛﻪ وﻇﻴﻔﻪ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺑﺮق DC ﺟﻬﺖ ﺣﺮﻛﺖ ﻗﻄﺎرﻫﺎ را ﺑﺮ ﻋﻬﺪه دارد. اﻳـﻦ
ﭘﺴﺘﻬﺎ ﻋﻤﻮﻣﺎً دارای ورودی AC در ﺳﻄﺢ 20KV ﺑﻮد و ﺧﺮوﺟﻲ آﻧﻬﺎ 750 و ﻳـﺎ 1500 وﻟـﺖ DC
ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ . در ﭘﺴﺘﻬﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﺳﻴﺴﺘﻢ 750 وﻟﺖ DC ﺟﺎﻳﮕـﺎه وﻳـﮋه و ﺗﻜﻨﻮﻟـﻮژی ﺧـﺎص
ﺧﻮد را دارد. در اﻳﻦ ﻣﺠﻤﻮﻋﻪ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻ ﺑﺪﻟﻴﻞ اﻳﻨﻜﻪ ﻓﻴﺪرﻫﺎی ﺧﺮوﺟﻲ ﻣﻲ ﺑﺎﺷـﻨﺪ و ﺟﻬﺖ ﺗﻐﺬﻳﻪ رﻳﻞ ﺳﻮم و ﻳﺎ ﺷﺒﻜﻪ ﺑﺎﻻﺳﺮی ﺑﻪ ﻛﺎر ﻣﻲ روﻧﺪ وﻇﻴﻔﻪ ﻣﻬﻢ و ﺧﻄﻴﺮی را ﺑﺮ ﻋﻬﺪه دارﻧـﺪ ﺿﻤﻦ اﻳﻨﻜﻪ ﺑﺨﺎﻃﺮ ﻛﺎرﺑﺮد ﺧﺎص آﻧﻬﺎ ﺗﻨﻬﺎ ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﺑﺴﻴﺎر ﻣﻌﺪودی در اﻳﻦ
زﻣﻴﻨﻪ ﻓﻌﺎﻟﻴﺖ دارﻧـﺪ ﻟـﺬا
در اﻳﻦ ﺳﻤﻴﻨﺎر ﺳﻌﻲ ﺷﺪه ﭼﮕﻮﻧﮕﻲ و ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ، ﺑﺨﺸﻬﺎی ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ﻛﻠﻴﺪDC ، ﻛﻨﺘﺮل، ﺣﻔﺎﻇﺖ و ﻣﺎﻧﻴﺘﻮرﻳﻨﮓ ﻛﻠﻴﺪ ﻣﻌﺮﻓﻲ و ﻣﻮرد ﺑﺤﺚ ﻗﺮار ﮔﻴﺮد.
ﻣﻘﺪﻣﻪ:
ﺑﺎ ﻋﻨﺎﻳﺖ ﺑﻪ رﺷﺪ رو ﺑﻪ ﻓﺰون ﺻﻨﻌﺖ ﺣﻤﻞ و ﻧﻘﻞ رﻳﻠﻲ و ﺗﻮﺳﻌﻪ راه آﻫﻦ ﺑﺮﻗﻲ در ﻛﺸﻮر ﻧﻴﺎز ﺑﻪ ﺷﻨﺎﺧﺖ ﻫﻤﻪ ﺟﺎﻧﺒﻲ اﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﺿﻤﻦ اﻳﻨﻜﻪ ﻳﻜﻲ از ﺑﺨﺸﻬﺎی ﻣﻬﻢ در اﻳﻦ ﺻﻨﻌﺖ ﺷﺒﻜﻪ
ﺑﺮق رﺳﺎﻧﻲ ( ( Power Supply ﺟﻬﺖ ﺗﺎﻣﻴﻦ ﺑﺮق ﻣﻄﻤﺌﻦ و اﻳﻤﻦ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ در اﻳﻦ ﺳﻤﻴﻨﺎر ﺳﻌﻲ
ﺷﺪه اﺳﺖ ﻛﻪ ﺑﺎ ﺗﺠﻬﻴﺰات ﺑﺨﺶ DC در ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ ﺧﺼﻮﺻﺎً ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC ﺑﺎ ﺳﺮﻋﺖ ﺑﺎﻻ در ﺳﻪ ﻓﺼﻞ آﺷﻨﺎ ﺷﻮﻳﻢ.
در ﻓﺼﻞ اول ﻫﺪف ، ﭘﻴﺸﻴﻨﻴﻪ ﺗﺤﻘﻴﻖ و روش ﻛﺎر و ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﻮرد ﺑﺮرﺳﻲ ﻗﺮار ﮔﺮﻓﺘﻪ ﻛﻪ ﺗﺎﻛﻨﻮن ﭘﺮوژه ای در اﻳﻦ ﺧﺼﻮص در ﻛﺸﻮر ﻣﺎ اﻧﺠﺎم ﻧﺸﺪه اﺳﺖ. و در ﻓﺼﻞ دوم ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ ﺑﻄﻮر اﺟﻤﺎﻟﻲ
ﻣﻌﺮﻓﻲ و ﺑﺎ دﻳﺎﮔﺮام ﺗﻚ ﺧﻄﻲ ، ﺳﻴﺴﺘﻢ 750VDC و ﺗﺠﻬﻴﺰات ﻣﺨﺘﻠﻒ ﺑﻪ ﻛﺎر رﻓﺘﻪ در ﺑﺨﺶ DC
آﺷﻨﺎ ﻣﻲ ﺷﻮﻳﻢ و در ﻓﺼﻞ ﺳﻮم ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن وﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻛﻠﻴﺪﻫﺎ DC ﺑﻄﻮر ﻛﺎﻣﻞ و ﺟﺎﻣﻊ ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺷﺪه اﺳﺖ.
- اﺻﻮل ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ و ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺷﺒﻜﻪ ﻫﺎی DC در ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎرم ﻣﻌﺮﻓﻲ و در ﻓﺼﻞ ﭘﻨﺠﻢ ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻧﻈﺎرﺗﻲ
- ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺑﺮ ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻳﻚ ﻧﻤﻮﻧﻪ PLC ﺑﻨﺎم Sepcos و دﺳﺘﮕﺎه اﻧﺪازه ﮔﻴﺮی
ﺟﺮﻳﺎن و وﻟﺘﺎژ ﻣﻄﺮح ﺷﺪه اﺳﺖ.
ﻓﺼﻞ اول
ﻛﻠﻴﺎت
-1-1 ﻫﺪف
ﻫﺪف اﻳﻦ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺑﺮرﺳﻲ و آﺷﻨﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ، ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد و ﺣﻔﺎﻇـﺖ ﻛﻠﻴـﺪﻫﺎی DC و ﻛـﺎرﺑﺮد آن در ﺻﻨﻌﺖ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ اﻳﻦ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎ در ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ در ﺧﻄﻮط ﻣﺘﺮو ﻛﺎرﺑﺮد ﻓﺮاوان دارﻧﺪ.
-2-1 ﭘﻴﺸﻴﻨﻪ ﺗﺤﻘﻴﻖ
اﺻﻮﻻً ﭼﻮن ﺳﺎزﻧﺪﮔﺎن ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC در دﻧﻴﺎ ﻣﺤﺪود ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ ﻟﺬا اﻃﻼﻋﺎت در اﻳـﻦ ﺧـﺼﻮص ﺑـﺴﻴﺎر
ﻛﻢ ﻣﻲ ﺑﺎﺷﺪ و ﺗﺤﻘﻴﻘﺎت داﺧﻠﻲ در زﻣﻴﻨﻪ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC ﻣﺘﺮو ﺗﺎﻛﻨﻮن اﻧﺠﺎم ﻧﺸﺪه اﺳﺖ.
در ﺧﺼﻮص ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن و ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻛﻠﻴـﺪ ﻣﻘﺎﻟـﻪ ﺧﺎﺻـﻲ در اﻳـﻦ ﻣﻮﺿـﻮع وﺟـﻮد ﻧـﺪارد و ﺑﻴـﺸﺘﺮ ﻣﻘﺎﻻت ﺑﻪ ﻣﻮﺿﻮع ﺣﺎﻟﺖ ﻫﺎ ﮔﺬرا و ﺗﺎﺛﻴﺮ آن ﺑﺮ روی ﻛﻠﻴﺪ ﻣﻲ ﺑﺎﺷـﺪ و در ﺧـﺼﻮص ﺣﻔﺎﻇـﺖ ﻛﻠﻴـﺪ و ﺷﺒﻜﻪ DC ﭼﻨﺪﻳﻦ ﻣﻘﺎﻟﻪ وﺟﻮد دارد ﻛﻪ ﻣـﻮرد ﻣﻄﺎﻟﻌـﻪ ﻗـﺮار ﮔﺮﻓﺘـﻪ و در ﺑﺨـﺶ ﺣﻔﺎﻇـﺖ اﺳـﺘﻔﺎده
ﮔﺮدﻳﺪ.
-3-1 روش ﻛﺎر و ﺗﺤﻘﻴﻖ
از آﻧﺠﺎ ﻛﻪ ﺗﺤﻘﻴﻖ راﺟﻊ ﺑﻪ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ، ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد و ﺣﻔﺎﻇﺖ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC در واﻗـﻊ ﺑﺎﻳـﺪ ﺷـﺎﻣﻞ
ﭼﻨﺪ زﻳﺮ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﺑﺎﺷﺪ ﺑﺎ ﺗﻮﺟﻪ ﺑﻪ ﻣﻮﺿﻮع ﺗﺤﻘﻴﻖ ، زﻳﺮ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻫﺎی زﻳﺮ اﺳﺘﻨﺒﺎط ﮔﺸﺖ:
-1 ﻣﻌﺮﻓﻲ ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ
-2 ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن و ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC
-3 ﺗﻮاﺑﻊ ﺣﻔﺎﻇﺘﻲ و ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC
-4 ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻧﻈﺎرﺗﻲ و ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ
ﺳﭙﺲ ﺳﻌﻲ ﺷﺪه ﺑﺮای ﻫﺮ ﺗﺤﻘﻴﻖ ﻣﻨﺎﺑﻊ و ﻣﺮاﺟﻊ ﻻزم و ﻛﺎﻓﻲ ﭘﻴﺪا ﺷـﻮد و ﺳـﭙﺲ ﺑـﺮای ﻫـﺮ ﻳـﻚ ،
ﮔﺰارﺷﻲ ﺗﻬﻴﻪ ﮔﺮدد . در ﻓﺼﻞ اول در ﺧﺼﻮص آﺷﻨﺎﻳﻲ ﺑﺎ ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ ﻣـﻲ ﺑﺎﺷـﺪ و در ﻓـﺼﻞ
ﺳﻮم و ﭼﻬﺎرم ﺑﻪ ﺗﺮﺗﻴﺐ ﺳﺎﺧﺘﻤﺎن ، ﻧﺤﻮه ﻋﻤﻠﻜﺮد ﻛﻠﻴﺪﻫﺎی DC و ﺣﻔﺎﻇﺖ ﺷﺒﻜﻪ ﻫﺎی DC ﺑﺮرﺳـﻲ
و در ﻓﺼﻞ ﭼﻬﺎرم ﺳﻴﺴﺘﻢ ﻧﻈﺎرﺗﻲ و ﻛﻨﺘﺮﻟﻲ ﺑﻪ ﻫﻤﺮاه ﻳﻚ ﻧﻤﻮﻧﻪ PLC ﻣﺮﺑﻮط ﺑﻪ ﭘﺴﺖ ﻫﺎی ﺗﺮاﻛﺸﻦ
ﺗﺸﺮﻳﺢ ﺷﺪه اﺳﺖ.
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
ای بر روش های مختلف عیب یابی وپایش ترانسفورماتورهای قدرت بیان شده است.در ادامه در
فصل سوم،روش آنالیز پاسخ فرکانسی به عنوان روش جدید در عیبیابی ترانسفورماتورهـا معرفـی و
اصول و مبانی آن تشریح میگردد.به منظور تحلیل انواع عیوب متداول وارده به ترانسفور مـاتور (کـه
معمولا در حالت کار عادی برای ترانسفور ماتور قدرت اتفاق می افتد)سـیم پـیچترانـسفور مـاتور بـا
روش تابع تبدیل مطالعه و شبیه سـازی شـده اسـت.ایـن مطالعـه بـا تمرکـز بـر روی مـدل مـشروح
ترانسفورماتور انجام پذیرفته است که جزئیات آن در فصول چهارو پنج ارائـه شـده انـد.فـصل شـش
نتایج حاصل از شبیه سازی یک ترانسفورماتور قدرت30MVA, 63/20 kV را نشان مـی دهـد و
حالتهای مختلف صدمات فیزیکی ترانسفورماتور و اثرات آن بر روی تابع انتقال را مورد بررسی قـرار
میدهد. نتایج حاصل از شبیه سازیها ، این امکان را فراهم ساخته است تا الگوهای مناسبی متنـاظر بـا
خطاها و عیوب مختلف ترانسفورماتور استخراج گـردد. نهایتـا در فـصل هفـت یـک شـبکه عـصبی
هوشمند ارائه شده است که می تواند با بهره گرفتن از الگوهـای اسـتخراج شـده مـذکور ، یـک راهکـار
مناسب برای تشخیص دقیق و مطمئن از خطای وارد شده بدست دهد.
فصل 1
کلیات
-1-1 پیشینه موضوع
وظیفه یک سیستم تشخیص عیب مدرن این است کـه بـا تعیـین وضـعیت کـار ترانـسفورماتور،
استفادة بهینه آنرا با درنظرگرفتن قدرت انتقالی و مدت کارکرد تضمین کند، بدون آنکه قابلیت اطمینان
ترانسفورماتور تحت تأثیر قرار گیرد. برای انجام این کـار روشـهای مختلفـی همچونپـایش حرارتـی،
تجزیه و تحلیل گازهای حل شده در روغن، اندازه گیریهای تخلیه جزئی (الکتریکی، صـوتی)، تحلیـل
تابع تبدیل، اندازه گیری ولتاژ بازگشتی و غیره مورد بررسی و تحقیق قرار گرفتهاند. هـر کـدام از ایـن
روشها دارای خواص خصوص به خود بوده و قادر به شناسائی نوع به خصوصی از عیب مـیباشـند.
روش تابع تبدیل امروزه برای تشخیص تغییرات مکانیکی در سیمپیچ مورد بحث میباشد. تحقیقـات
عملی نشان میدهند که جابجائی محوری و تغییر شکل شعاعی سیمپیچها روی توابع تبدیل تأثیر مـی
گذارند .[4] بایستی با انجام تحقیقات بیشتر مشخص کرد که تا چه اندازهای میتوان چنین عیبهائی را
تشخیص داده و محل بروز آنهارا تخمین زد. روش تابع تبـدیل یـک روش مقایـسهای اسـت، یعنـی
اندازه گیریهای جدید را باید با اندازه گیریهای مرجعی در کنار هم قرار داد. کنتـرل مـنظم تـابع تبـدیل
پایش2 پیوستهای را امکان پذیر میسازد که میتوان به تغییرات بوجود آمده در کارکرد ترانـسفورماتور
به موقع پی برد. اگر انحرافات قابل ملاحظهای در نتایج اندازه گیریها مشاهده شد، باید این انحرافـات
را مورد بررسی و تحلیل قرار داد که آیا ممکن است عیبی رخ داده باشد. همچنین اگر عیبی روی داده
است، آیا میتوان نوع و محل آنرا برآورد کرد.
(ممکن است هنگام انتقال از فایل اصلی به داخل سایت بعضی متون به هم بریزد یا بعضی نمادها و اشکال درج نشود ولی در فایل دانلودی همه چیز مرتب و کامل است)
